(更新2023/1/8 ブラケットホルダーの上下反転の動画を追加しました。)

VOLT400の後継としてキャットアイがおよそ7年ぶりに発売したライトです。
カートリッジ交換型バッテリーや外観は従来機を踏襲したモデルです。
加えて上下反転可能なブラケットホルダーとUSB type Cを採用しています。

積分球とスペクトラム解析装置により全光束(ルーメン値)の大きさと点灯時間を測定しました。別売のバッテリー BA-3.4 利用時の計測も行いました。
また今回はライトの特徴である配光を照度計で計測しました。および夜間の屋外で配光を撮影と視認で確認しました。

以下の記事では実測定に基づくVOLT400 NEOの特徴と性能を知ることができます。

総評 〜 ルーメン値が徐々に落ちていくが、実測平均値はほぼ公称値以上。横長な配光のメリットを得られるライト。

後述の計測結果を踏まえ、まず、このライトの良い点・いまいちな点、およびおすすめできる人を記載します。

本体と同梱物、基本機能、充電時間 ～ 上下反転機構は便利(外すのにコツがいる)　/ バッテリー充電時間は長め

本体と同梱物 〜 USB type Cに対応

パッケージの外観です。
箱の右上に「店頭限定」と記載されています。AmazonなどのECサイトでは購入不可です(2023年1月現在)。
最寄りの自転車店で1本だけ初回入荷した品を2022年末に購入しました。お店のかた曰く、メーカーから次回出荷が未定との連絡を受けたとのことです。
何らかの理由により、現時点では生産数が少ない可能性があります。

本体および付属品一式。
外部バッテリーは従来のVOLT400/800と同じくネジ式取り付けです。長年採用された機構を継続しており信頼感があります。
これまでのキャットアイの本体側端子はmicro USBを使用していました。VOLT400 NEOではライトではUSB type Cとなっています。
固定用ブラケットは、これまでのキャットアイ機種と同じH-34Nを使用しています。乾電池時代のキャットアイの機種から採用を継続しているライフタイムの長い部品です。

重量 〜 別売バッテリー (BA-3.4) は標準付属品と重量が同じ

実測重量は163g。
内訳はライト本体が72g、付属バッテリー (BA-2.2) 73g、 固定具(フレックスタイト)が18gです。

なお、バッテリーはVOLT800 (従来機種) に付属している物と同じ、より大容量のBA-3.4 (Amazonリンク)を使用可能です。VOLT400 NEOに付属しているBA-2.2と同じく、BA-3.4も実測重量は73gでした。容量の大きいバッテリーでも重量は同じということになります。

基本機能 〜 ブラケットホルダーの上下反転機構付き

上記の図にあるとおり、ブラケットホルダーを上下反転してハンドル下に取り付けることができます。
旧型のVOLT800/VOLT400でも下側取り付けは可能でした。ただし、スイッチ（兼、電池消耗を示すインジケーター）が下向きになってしまうため、スイッチの操作がしづらく、かつインジケーターが見えないという不便さがありました。その点が改善される機構です。

ただし上記写真のように取り付けてわかりましたが、スイッチ兼インジケーターはハンドルバーの陰に来ます。そのため自転車の寸法や視点の位置によっては視認しにくい、あるいは操作しづらい場合があります。

なお、ブラケットホルダーはライトから外す際にコツがあります。
下の写真のように外側をつかんで引き離そうとしても、固くて容易には取れません。

次の写真のように、ホルダーから出っ張った部分に親指を差し込んで引き抜くようにすると簡単に外れます。

以下にブラケットホルダーの脱着と上下反転操作の動画をアップしました。

充電時間 〜 長めであり、2A充電が欲しかった

充電時間を計測しました。
十分な電流供給が可能な状態で測定するため、ノートPC (VAIO) に付属のUSB type C電源を用いました。
充電中を示すインジケーターが消灯するまでの時間を動画カメラで計測しました。

結果、VOLT400 NEO付属のBA-2.2が3時間14分(3.23時間)、別売のBA-3.4が4時間25分(4.42時間)でした。
旧機種の公称充電時間と併せて整理すると以下の表となります。

従来機種であるVOLT400は0.5A充電です。VOLT400 NEOは電流が1Aと大きくなった分、(公称の充電時間が実際の時間に近いと仮定すると）大幅に短縮できているように見えます。
ただし実際に利用してみると、3時間以上の充電時間はスマホなどと比較し長く感じます。

USB type Cの採用と併せて充電電流を2Aとし、さらに短縮できていれば利便性はより高かったと感じます。なお2023年2月までに発売される予定のVOLT800 NEOは2A充電となっています。

計測結果の概要 〜 光量・点灯時間・ライト重量をトータルで捉えた性能は平均レベル

ライトの計測結果の概要として、(実測)ルーメン総出力・ウェイト・レシオ(LWR)の値を取り上げます。
このLWRは光量(全光束)・点灯時間・ライト重量のすべてを加味した、総合的な性能を表す指標です。次図は LWRのイメージです。ライトが出した全光束の合計をライト重量で割って算出します。

また、LWRを他のライトと相対的に比較した偏差値 (平均=50) も記載します。
（偏差値は他のライトの評価結果が増えるにつれ、今後も随時変動します）

なお今回の評価はHIGHモード(公称400ルーメン)とMIDDLEモード(公称100ルーメン)を対象としました。LOWモード(公称50ルーメン)はメイン灯火として用いるには光束が小さいため計測対象から除外しました。

トータルの出力光量と点灯時間、および重さを加味した総合的な性能は、これまで評価した機種の中での平均か、若干下回ります。

点灯時間と平均ルーメン 〜 いずれも公称値は上回る

点灯時間

いずれのモードでも実測点灯時間が公称値を上回っています。

平均ルーメン

HIGHモードの実測平均ルーメンはほぼ公称値通りの値です。
LOWモードの実測平均ルーメンは公称値を3割程度上回っています。

ルーメン値の経時変化 ～ いわゆるダラ落ち型ではあるが、公称値以上の光束を出力している時間は長い

① HIGHモード (公称： 400ルーメン・3時間)

点灯開始から終了まで、継続的にルーメン値が下がっていきます。いわゆるダラ落ち型です。
ただし点灯開始直後は公称より5割近く高いルーメン値を示します。
もし前半は光束を削減し、後半をより上げる設定になっていれば、同等の点灯時間・平均ルーメンで安定した光量を実現できたのに、と感じます。

② MIDDLEモード (公称： 100ルーメン・8時間)

こちらのモードもHIGHと同様、点灯の開始から終了まで徐々にルーメン値が下がっていきます。
しかし点灯開始直後は公称のほぼ2倍である200ルーメン近い光束を出力しています。点灯開始後10時間頃まで公称値以上のルーメン値が出ています。

バッテリーをより大容量品 (BA-3.4) へ変更するとどうなるか？ ～ 点灯時間が長時間化

より大きな容量を持つバッテリー BA-3.4 を使用した場合の光束を測定しました。
BA-3.4はVOLT800に同梱されているバッテリーです。単品で販売されています。販売価格は現時点(2023/1現在)で3,000円未満の品です。

【BA-3.4使用時】ルーメン総出力・ウェイト・レシオ (LWR)

ライトの総合性能を示すルーメン総出力・ウェイト・レシオ (LWR)の偏差値は、標準品で50弱でした。それがバッテリー交換により最大で60近くへ大きく上昇しています。

【BA-3.4使用時】点灯時間

標準バッテリーを使用した場合と比較し点灯時間は大幅に長くなり、4〜5割ほど伸びています。

【BA-3.4使用時】平均ルーメン

平均ルーメンは標準バッテリーを利用した場合と比較して若干値が小さくなっています。しかし公称ルーメン値以上です。

【BA-3.4使用時】HIGHモードでのルーメン値の変化

点灯時間中に一貫して光束が減少していくのは標準バッテリーと同様です。
ルーメン値は標準バッテリーと比して大きくない一方で、点灯時間が延びています。

【BA-3.4使用時】MIDDLEモードでのルーメン値の変化

こちらも一貫して光束が減少しますが、約12時間にわたって公称ルーメン値以上を出力します。
ブルベのように夜通しライドする場合の補助灯火が適した用途として考えられます。

上記の結果から、BA-3.4を用いることで、点灯の長時間化が実現できることがわかります。
BA-3.4は安価かつ、重量も増加しないことから、VOLT400 NEOでの使用にメリットがあります。

なお、さらに容量の大きい、BA-4.8の出荷が予定されています。こちらはBA-3.4よりもさらに点灯時間を長くすることが可能と予想します。

配光の測定 〜 これまでのVOLTは円形に照らしていたが、VOLT400 NEOでは上下への照射を抑え、横方向に配光が広がる

配光測定の考え方 (参考)

VOLT400 NEOの広告と製品パッケージには「対向への眩しさを軽減した配光のままハンドルの上下に取付けが可能」と記載されています。
この「対向への眩しさを軽減した配光」が具体的にどのような工夫かは、広告や取扱説明書に記載がありません。ですがライトの光が照射できるエリアがこれまでと異なると想像できます。
そのため配光を測定することとしました。

ライトから50cmの位置で照度計を用いて、中心照度を計測します。
その中心照度のルクス値が、50%、および25%になるポイントの、中心からの距離を計測します。
その中心からの距離をもとに、ライトから10m離れた照射範囲を算出します。
以下に計測・算出方法の概要を記載します。
（詳細を読んでいただくことは不要です。概要把握のため図解を掲載します）

VOLT400 NEOの配光

以下は計測結果に基づく、VOLT400 NEOの配光です。
中心照度を100%とした場合の、50%および25%の照度の拡がりです。

上方向と下方向への照射を抑え、横方向に光が拡がっていることがわかります。
なおこの図の25%エリア以外は暗いですが光が照射されていないわけではありません。その点はこの図を把握する上で留意願います。

大きさが若干わかりづらいため、人物アイコン(身長160cm)を配置すると以下のイメージとなります。(実際にはライトの中心は自転車から数m先の路面上を照らすことが推奨されます)

これだけ見ると、上下方向の配光が少なく取り付け角度がシビアなように見えてしまいます。
図ではわかりにくいため、別途実際に使って配光を確認した結果を後述します。

[比較用] VOLT800 (従来機種) の配光　

比較として、VOLT800での配光範囲を測定しました。
VOLT400 NEOとは全く異なり、ほぼ円形に拡がっています。

実使用評価 ～ よりルーメン値の大きいモデルに引けを取らない前方路面の明るさ / 上方向への照射が抑えられているのは一長一短

実使用評価の考え方

夜間の路上で配光範囲と見え方について評価しました。
夜間のメインライトとして一晩にわたる長時間の利用状況を想定しました。その用途に適していると判断されるMIDDLEモードで確認しました。
比較対象として、点灯初期の実測ルーメン値が近い、VOLT800 (レビュー) のLOWモード (実測: 平均202ルーメン、点灯11時間) を使用しました。

2機種を比較するにあたり、若干のライトの向きのズレでも違う範囲を照らしてしまいます。
そのため同一のフレックスタイトを自転車に固定したまま、確認のつどライト本体のみ交換しました。
ライトはハンドルバーの上側(地上高97cm)に、前方の路面を中心に照らすよう取り付けました。

実使用評価の結果

結果から伝えると、VOLT400 NEOのMIDDLEモードは、長時間十分な明るさを保つことで知られるVOLT800のLOWモードと同様に明るく路面を照射することがわかりました。
ただし、高い位置にある道路看板への照射についてはVOLT800のLOWモードより若干暗さを感じました。

下記が評価内容です。

同一の自転車からライトの方向を固定して撮影した写真です。
5mほど前方の路面を中心に照らしています。

左: VOLT400 NEO (MIDDLEモード)　　 右: VOLT800 (LOWモード)

VOLT800のLOWモードよりも、VOLT400 NEOのMIDDLEモードの方がルーメン値は公称値・実測値ともに低いです。ですが路面の中心部分(以下の青い円)はVOLT400 NEOは十分に明るく照らしています。
実際に時速20km程度で走行しても支障を感じませんでした。

左: VOLT400 NEO (MIDDLEモード)　　 右: VOLT800 (LOWモード)

自転車のすぐ前（下記の青い円）について、事前の配光測定から予想できたとおり、VOLT400 NEOは照射範囲が若干狭いですが全く支障はないです。
一方で、正面より上方向 (赤い円) については、VOLT400 NEOの方が若干暗くなっています。

左: VOLT400 NEO (MIDDLEモード)　　 右: VOLT800 (LOWモード)

自転車をスタンドで固定した状態で、暗く感じられた前方を別角度から撮影しました。
なお前方は緩い上り坂です。
VOLT400NEOの方が若干暗いです。ただし遠方の位置であり、高速な走行でなければ支障はないかもしれません。

左: VOLT400 NEO (MIDDLEモード)　　 右: VOLT800 (LOWモード)

照射の中心より上方向が暗い場合、気になるのは道路の案内看板 (青看板) のように高い位置にある対象物を明るく照らせるか？という点です。
これについても、自転車から40mほど前方にある青看板を撮影し検証しようとしました。
しかし、カメラの露出補正が働いてしまい同様の明るさで写ってしまったため、結果の画像は省略します。

肉眼で見た限りは、看板を照らすことはできているものの、VOLT800(LOWモード)よりはVOLT400 NEO(MIDDLEモード)の方が暗いと感じました。

上方向の照射を抑えているため、対向の車や人にまぶしさを与えることを避けたい場合は、VOLT400 NEOの配光は適しています。

なお、夜間にLOWモードを用いた実走行を試しました。時速20km以下の低速でも十分な明るさとは言えず、路面の視認のしづらさを感じました。
VOLT400 NEOのLOWモードをメインの灯火として使うのは避けることを推奨します。

まとめ ～ 光束は徐々に落ちるものの、長時間点灯・配光の改良・交換バッテリーのメリットが欲しい方にはおすすめできるライト

VOLT400/800の長い実績をもとに、配光の改良やブラケットホルダー反転、USB type Cの採用により正常進化させたライトです。
点灯中に光量が徐々に落ちていきます。しかし別売のより大容量のバッテリーを利用することで点灯時間を延長することができます。予備バッテリーを保持しておき、暗くなり切る前に交換することで欠点をカバーすることも可能です。

しばらく前に自転車ライトに対するニーズをTwitterから収拾したことがあります。
予想していた以上に、対向の車両や人が眩惑しないように上向き配光をさせないようにしたい、という声を多く見かけました。そのニーズを確実に組んだ製品です。

一方で、一定のルーメン値を長時間出力可能で、LOWモードのLWRがVOLT400 NEOより大きいVOLT800は依然として利用価値が大きいです。
古い規格のmicroUSBと配光が許容できれば、VOLT800を調達もしくは使用継続することも選択肢となります。

品名 (レビューへのリンク)	メーカー名 (製品ページへのリンク)	販売サイトへのリンク
Volt800 (HL-EL471RC)	Cateye (キャットアイ)	Amazon 楽天 Yahoo!

(参考) 基本スペック

名称

重量
(実測)グラム数にはバッテリー・アタッチメントの重量を含む。
(公称)グラム数にそれらの重量を含むかはメーカーにより異なる。

その他スペック

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URBAN2(HL-EL160)は、HL-EL130から約15年も続くロングセラー商品で、初代から比較すると明るさが約23倍明るくなりました！
明るさだけでなく最新のURBAN2(HL-EL160)では防水性能がIPX7に向上し雨の日でも安心してお使いいただけます。
▼詳しくはコチラhttps://t.co/ph68pZ4LIW pic.twitter.com/atLaLtInGy

— 株式会社キャットアイ (@cateye_jp) September 9, 2021

今回は上記シリーズの最新式である乾電池式のキャットアイのURBAN2 (HL-EL160) について、製品の特徴と点灯性能をレビューしました。
同じキャットアイの低価格の充電式ライトであるAMPPシリーズとも比較を挙げます。

【総評】 URBAN2の良い点・いまいちな点・おすすめできる人

後述の評価と計測の結果を踏まえ、まず、このライトの良い点・いまいちな点、およびおすすめできる人について記載します。

【構造】 前機種より確実に乾電池の蓋を装着でき、防水性能が変更となったURBAN2

URBAN2は入手が非常に容易なアルカリ単三乾電池2つを使用するライトです。
(なお写真ではアルカリ電池ではないエネループプロが写っています。電池の適合性については後述します。)

装着はダイヤル式ロックを用います。
そのため、電池室を密封するようにしっかりと締め付けることが可能です。
雨水の侵入に対しては見た目からも安心感があります。

(ちなみになぜ前述の写真とこの写真でライト本体の色が違うかというと、私が複数のURBAN2を所有するためです。）

防水性を発揮するためにはしっかりとカバーを装着する必要があります。
その指示が説明書に入っています。

この装着を確実に行っていないと、以下のように簡単に隙間ができるので注意が必要です。

前機種のURBANまでは、以下のように電池室の蓋が単純なスライド式のものでした。
（なおURBANも2022年5月現在において販売中の機種です。）
この蓋は簡単に外れやすい構造でした。
隙間が開く可能性があるため、私が長距離ライドでURBANを補助灯として用いる際は、カバーの脱落と雨水の侵入を防ぐために、ビニールテープで隙間を覆って防護していました。

防水性能は前機種のURBANが IPX4 (水の飛沫に対して保護) であった一方、URBAN2ではIPX7 (一定条件の水没に対しても影響がないように保護) へ変更となっています。

ちなみにこのダイヤル式となっているのは、キャットアイの乾電池式尾灯であるTIGHTでも同様です。TIGHTも防水性はIPX7です。

使用電池についての補足
前述のURBAN2の写真では単三のエネループプロ(ニッケル水素電池)を装着しています。
この電池を私自身URBAN2で常用しており何の問題もなく使えています。
ただし、メーカーの推奨は「アルカリ乾電池推奨」「二次電池（充電式電池）は、動作保証対象外」と記載されています。エネループ等の充電池の利用は自己責任となります。

なお後述の計測では、開封直後の未使用のURBAN2にて、アルカリ乾電池 (パナソニック)の新品を利用しています。

【計測結果の概要】 総合性能はリチウムイオンに大きくは劣らない

ライトの計測結果の概要として、(実測)ルーメン総出力・ウェイト・レシオ(LWR)の値を取り上げます。
このLWRは、出力された光の総量をライトの重量で割った値です。
光量(全光束)・点灯時間・ライト重量のすべてを加味した、総合的な性能を表す指標です。
また、LWRを他のライトと相対的に比較した偏差値も記載します。
（偏差値は他のライトの評価結果が増えるにつれ、今後も随時変動します）

トータルの出力光量と点灯時間、および重さを加味した総合的な性能は、他の製品と比較して平均より若干劣る程度です。
現在アルカリ乾電池の使用ライトは主流ではないですが、リチウムイオン電池の機種と比較して大きな性能差はないです。

【計測結果の詳細】 非常に点灯時間は長いがダラ落ちしていく光量

このライトの点灯モードは1つのみです。
非常に長く点灯し、32時間も持続します。
ただしこの時間は点灯初期のルーメン値が1/10に達するまでの時間です。
実測でのルーメン値が公称値より高かったのは、点灯直後の52分間です。
点灯中の大部分の時間において、公称の50ルーメンに届いていません。
点灯開始直後からルーメン値が減少し続けます。いわゆるダラ落ち型のライトです。
後半は公称値の半分以下の光量となります。

このルーメン値では、夜間のライドでメインライトとして使用できるシチュエーションは限られます。
デイライト・補助灯としての用途であっても、30時間近くの点灯時間は前提としないほうが良いです。

【他機種との比較】価格帯が近い充電式ライトと比べると、ルーメン値と光量の安定さが劣る

このURBAN2との比較のため、キャットアイの機種で比較的近い価格帯のライトであるAMPP300と、光量推移の比較を行ってみます。

AMPP300で最も点灯時間が長いLowモードのルーメン値推移は以下です。

点灯時間は9時間24分とURBAN2の1/3以下であるものの、点灯時間全域にわたってURBAN2より大幅に高い140ルーメン程度の光量を発揮しています。

10時間以上のライドでもURBAN2は点灯し続けます。しかし大幅に光量が減少していきます。
9時間程度までのライドではURBAN2ではなくAMPP300のほうが、3倍以上大きくかつ安定したルーメン値のメリットを得られます。

【まとめ】 性能は最新の充電式に比べていま一歩だが、サイクリング先で乾電池が使える安心感は大きい

30時間以上点灯しますが、大部分の時間は公称より大幅に低いルーメン値であり、かつ徐々に光量が減っていきます。
最新のリチウムイオン式充電池を積んだ他機種と比較すると光量とその安定性が見劣りします。

しかし、サイクリングした際の出先において、コンビニ等で容易に入手可能なアルカリ乾電池が使えるURBAN2の安心感は非常に大きいです。
充電池式の場合、事前の充電の際のミスや充電忘れが起こり得ますが、乾電池であればは購入することによりリカバリができます。

私自身は多くの日中サイクリングの際にデイライトを点灯しています。
主に、対向車や左折する車にこちらの存在を知らしめることを重視しています。
その場合、夜のように広い範囲を照らすのと異なり、大きなルーメン値で広い範囲を照らす必要はないです。
そのため最近のロードバイクでの日中ライドでは、乾電池式のメリットを考え、もっぱらURBAN2を使っています。

(参考) 基本スペック

名称

重量
(実測)グラム数にはバッテリー・アタッチメントの重量を含む。
(公称)グラム数にそれらの重量を含むかはメーカーにより異なる。

その他スペック

(参考) パッケージングおよび本体

パッケージの外観です。
AMPP300と同様に、通信販売では購入できず点灯販売のみとなっています (2022年6月現在)。

本体および付属品一式。

実測重量は101g。
内訳はライト本体が37g、アルカリ乾電池が47g、固定具(フレックスタイト)が17gです。
従ってライト本体よりもアルカリ乾電池のほうが重量があります。

アルカリ乾電池よりも軽量なリチウムイオン乾電池を使うと、より軽量で点灯時間も長くできるはずです。ただしメーカーはアルカリ乾電池の利用のみを推奨しています。

メーカーの製品情報はこちらから (実店舗のみの取扱いのため、販売サイトはありません)

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キャットアイのAMPPシリーズには、点灯時間や光量の別に複数のライトがあります。
ですが、どれを購入すべきか悩むことがあります。特にAMPP300とAMPP500は製品のサイズと電池容量がカタログを見る限り全く同一です。

そこで実際の性能を確認するため、積分球とスペクトラム解析装置を用いてAMPP500の光量・点灯時間を測定しました。また、AMPP300の性能数値との比較を行いました。
結果わかったのは、AMPP300より点灯が短時間である一方、ルーメン値は高く設定されている点です。
光量と点灯時間についてAMPP500と300ではバランスが違う設定がされており、利用用途によってどちらが適しているかが変わってきます。

この記事を読むと、カタログスペックではない、AMPP500の光量推移・点灯時間の実際を理解できます。

総評 〜 明るく、かつダラ落ちしない安定した光量を発揮

後述の計測の結果を踏まえ、まず、このライトの良い点・いまいちな点、およびおすすめできる人について記載します。

計測結果の概要 〜 光量・点灯時間・ライト重量をトータルで捉えた性能は平均レベル

ライトの計測結果の概要として、(実測)ルーメン総出力・ウェイト・レシオ(LWR)の値を取り上げます。
このLWRは光量(全光束)・点灯時間・ライト重量のすべてを加味した、総合的な性能を表す指標です。
また、LWRを他のライトと相対的に比較した偏差値も記載します。
（偏差値は他のライトの評価結果が増えるにつれ、今後も随時変動します）

トータルの出力光量と点灯時間、および重さを加味した総合的な性能は、他の製品と比較して平均レベルです。

点灯時間と平均ルーメン 〜 点灯時間と平均ルーメンのいずれも公称値を上回る

① 点灯時間

いずれのモードでも実測点灯時間が公称値を2割以上回っています。

② 平均ルーメン

HIGHモードの実測平均ルーメンはほぼ公称値通りの値です。
LOWモードの実測平均ルーメンは公称値を2割以上上回っています。

計測結果の詳細 〜 公称値を上回る安定した光量が続く

① HIGHモード (公称： 500ルーメン・1.5時間)

点灯時間の大部分は公称ルーメン値を上回っています。かつ安定した光量が持続します。
点灯開始から20分間ほどルーメン値が減少していきますが、公称値より高い値で下げ止まります。

公称ルーメン値をよく見せかけるライトが点灯開始だけ高い光量にするケースはよくあります。一方でこのライトの場合は下がったところでも公称値をカバーしています。信頼できるスペックです。

② Lowモード (公称： 250ルーメン・3時間)

点灯時間の大部分は公称ルーメン値を60ルーメン以上 上回っています。かつ安定した光量が持続します。

AMPP300との比較 〜 総合的な性能は同様で、点灯時間と光量のバランスを変えている

キャットアイで同一シリーズのAMPP300のスペックと見比べるうちに気づいた点があります。
この2機種は、重量、サイズ、電池容量の公称スペックが全く同じです。

AMPP300 取扱説明書

AMPP500 取扱説明書

外観のデザインも見る限り同一です。

そこで、ルーメン総出力の値を比較することにします。
ルーメン総出力は、ライトが点灯時間中に発生させた、累計の光量 (= 点灯時間 ＊ 平均ルーメン)のことです。

AMPP300

AMPP500

ルーメン総出力を比較すると、AMPP300 LOW > AMPP500 LOW > AMPP300 HIGH > AMPP500 HIGH の順です。
両機種で値が拮抗しています。
片方の機種がもう片方より全モードで優れている、ということがないです。
なお、ライトの色味を表す色温度は、AMPP300のHIGHで平均5691K、AMPP500のLOWで平均5565Kとなっており近い値でした。

おそらく、この両機種はハードウェア的には同一で、異なる点灯特性 (点灯時間、ルーメン値推移）を持つようにソフトウェアで制御しているのだと想像します。
相対的にこの2機種間では、ルーメン値はAMPP500が優れ、点灯時間はAMPP300が勝るという特性が与えられているように見えます。

まとめ 〜 点灯時間は比較的短いものの、軽量で、十分かつ安定した光量のメリットを得られるライト

点灯時間の大部分において、安定した光量が持続します。
加えて、公称値を上回る点灯時間・ルーメン値となっています。利用にあたりスペックに記載のルーメン値・点灯時間を信用することができるライトです。

LOWモードでも最長4時間も点灯しないため、ロングライドでの利用には不向きです。
一方で、例えば通勤に用いて帰宅後につど充電するようなルーチンが組める場合は、AMPP500 の軽量さと十分な光量の恩恵を受けられると思います。

なお今回評価した結果に基づくと、AMPP300はAMPP500の下位性能ということはないです。より長時間点灯して欲しいが若干低いルーメン値でも問題ない、という利用用途においては、AMPP300の採用が適している場合があります。

(参考) 基本スペック

名称

重量
(実測)グラム数にはバッテリー・アタッチメントの重量を含む。
(公称)グラム数にそれらの重量を含むかはメーカーにより異なる。

その他スペック

(参考) パッケージングおよび本体

パッケージの外観です。
AMPP500は店頭販売限定のAMPP300と異なり、ネット通販で購入可能です (2022/5現在)。

本体および付属品一式。

実測重量は119g。
内訳はライト本体が101g、固定具(フレックスタイト)が18gです。
AMPP500、AMPP300ともに公称重量は117gです。
一方で実測ではこのAMPP500は119gで、AMPP300は122gです。
製造の誤差があるのかもしれません。

充電端子はMicro USBです。実計測はしていませんが充電時間は長めに感じました。
そろそろUSB type Cかつ高速に充電ができる機種が望まれるところです。

メーカーの製品情報と販売サイトへはこちらから

品名 (レビューへのリンク)	メーカー名 (製品ページへのリンク)	販売サイトへのリンク
AMPP500 (HL-EL085RC)	Cateye (キャットアイ)	Amazon 楽天 Yahoo!

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取り付け位置がハンドルバーの下側専用というモデルです。

総評

後述の計測の結果を踏まえ、まず、このライトの良い点・いまいちな点、およびおすすめできる人について記載します。

✅良い点
・重量に比して点灯時間が11時間超(Middleモード)と長い。

❌いまいちな点
・点灯の開始から終了まで、光量が継続的に落ちていく。
・点灯直後含め公称ルーメンに達しないMiddleモードの光量。Hiモードも点灯開始後40分間程度しか公称ルーメンを上回らない。

このライトはこういう人におすすめ
長時間(10時間+)の補助灯用途のライトを求める人
ライトの絶対的な軽量さを重視する人

なお、Lowモードは計測対象から除外しました。公称での光量が小さく(50ルーメン)、かつ非常に長い点灯時間(40時間)であるため、利用用途の少なさと検証の困難さを考慮しました。

計測結果の概要

ライトの計測結果の概要として、(実測)ルーメン総出力・ウェイト・レシオ(LWR)の値を取り上げます。
このLWRは光量(全光束)・点灯時間・ライト重量のすべてを加味した、総合的な性能を表す指標です。
また、LWRを他のライトと相対的に比較した偏差値も記載します。
（偏差値は他のライトの評価結果が増えるにつれ、今後も随時変動します）

トータルの出力光量と点灯時間、および重さを加味した性能は他の製品の平均を上回っています。
固定具を含めたライトの絶対重量が116gと、充電式ライトとしては軽量であることが効いていると思います。

点灯時間と平均ルーメン

点灯時間

Hiモードの点灯時間は公称値を8%ほど下回っています。
Middleモードでは実測点灯時間が公称時間を20%ほど上回っています。

平均ルーメン

いずれのモードでも実測平均ルーメンが公称値を大幅に(-32%および-40%)下回っています。

計測結果の詳細

① Hiモード (公称： 260ルーメン・7時間)

実測ルーメンが公称値を上回っているのは、点灯開始直後の約40分間のみです。
かつ、ルーメン値が一定値で安定することはなく、点灯終了まで一貫して光量が落ちていきます (いわゆるダラ落ち)。

② Middleモード (公称： 200ルーメン・9.5時間)

点灯直後でも実測ルーメンが公称値を下回っています。
かつ、Hiモードと同様に、点灯終了まで継続的に光量が落ちていきます。
点灯終了直前では50ルーメンを下回っています。
利用用途によっては実用的ではない光量です。

まとめ

公称ルーメン値の信頼度が低い製品です。キャットアイの製品にしては異例だと感じます。
また、使用中に光量が落ち続けます。点灯終盤は公称ルーメン値より大幅に低い光量となります。利用にあたっては注意が必要です。

ただし、絶対的な重量が軽いため、ルーメン総出力・ウェイト・レシオ (LWR) の値は平均的なライトの水準を上回っています。
補助灯やデイライトなど、適した利用用途もある製品だと思います。

(参考) 基本スペック

名称

重量
(実測)グラム数にはバッテリー・アタッチメントの重量を含む。
(公称)グラム数にそれらの重量を含むかはメーカーにより異なる。

その他スペック

(参考) パッケージングおよび本体

「対向車に優しい上カット配光」「下側取付専用モデル」という点が売りとなっている製品です。
サイクルコンピューターなどで空間の取り合いとなるハンドル上側を有効に使える点でメリットがあると思います。

同梱物一式。

固定具込みの重量は116gです。
内訳はライト本体が98g、固定具 (Flextight) が18gです。
充電式ライトとしては軽量です。

USB端子はライトの向きと水平の方向についています。
他のライトではハンドルバー下側取り付けにした場合、USB端子側が上を向くものがあります。そのような取り付けでは端子の防水性に難点があります(VOLT800など)。
GVOLT70はその問題を避ける作りになっていると思われます。

他の機種では、ハンドル下側取り付けにした場合にスイッチとインジケーターが下方向を向く製品が多く、ライトの点灯状態やモードが容易には判別できなくなります。一方でGVOLT70ではスイッチ兼インジケーターも上部についているため、操作性とライトモードの視認性が良いです。

メーカーの製品情報と販売サイトへはこちらから

品名 (レビューへのリンク)	メーカー名 (製品ページへのリンク)	販売サイトへのリンク
GVOLT70 (HL-EL551RC)	Cateye (キャットアイ)	Amazon 楽天 Yahoo!

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近年のブルベはもっぱらVOLT800を使っていました。

総評

後述の計測の結果を踏まえ、まず、このライトの良い点・いまいちな点、およびおすすめできる人について記載します。

✅良い点
・11時間以上、実用的な明るさの安定した光量が出るLowモード。
・光量・点灯時間・重量を総合的に捉えた性能としては、Lowモードは出荷後6年以上経過した2022年2月時点でも他機種と比較してトップクラス。

❌いまいちな点
・光量が大きく変動するため適した用途が少ないHiモード。
・点灯中に出力される累計の光量の観点では、HiモードはLowより大幅に劣る。

このライトはこういう人におすすめ
丸一晩のような長時間のサイクリングの間、実用的で安定した光量のライトを用いたい人
通勤通学等のような短時間のライドを繰り返す際に充電回数を減らしたい人

計測結果の概要

計測結果の概要として、(実測)ルーメン総出力・ウェイト・レシオ(LWR)の値を取り上げます。
このLWRは光量(全光束)・点灯時間・ライト重量のすべてを加味した、総合的な性能を表す指標です。
また、LWRを他のライトと相対的に比較した偏差値も記載します。
（偏差値は他のライトの評価結果が増えるにつれ、今後も随時変動します）

Lowモードは他の機種と比較しても優れたLWRを発揮しています。
一方でHiモードは平均的なLWRです。
最も光量の高いモードでLWRが減少するのは、キャットアイの同シリーズの機種であるVOLT1700でも同様でした。
これはHiモードの場合は発熱による損失が大きいためと思われます。
損失が大きいと電流を光へ変える際の効率が下がります。

点灯時間と平均ルーメン

点灯時間

Lowモードでは実測点灯時間が公称値を37%ほど上回ります。
HiおよびMiddleでも公称値より若干長い点灯時間です。

平均ルーメン

Middleモードの平均ルーメンは公称値を3割ほど上回ります。
Lowモードは公称値とほぼ同じです。

計測結果の詳細

(1) Hiモード (公称： 800ルーメン・2時間)

実測点灯時間は2時間7分です。
公称値を若干上回わる時間ですが、点灯中に光量が減少し続けます。
かつ、点灯開始から12分後と28分後に、一時的にルーメン値が急減し、およそ7分間で回復する現象が起きています。
再計測しましたが同じ現象が起きました。
発熱のため保護回路が作動したのかもしれません。
光量が急減したときのルーメン値はMidモードの平均も下回っています。

(2) Midモード (公称： 400ルーメン・3時間30分)

実測点灯時間は3時間53分です。公称値を若干上回わる時間です。
ただし3時間23分から光量が急速に減少していきます。
点灯開始から3時間23分までの間は、公称値より2割ほど高いルーメン値を安定して出力しています。

(3) Lowモード (公称： 200ルーメン・8時間)

実測点灯時間は11時間0分です。一晩の長さに匹敵する時間にわたって点灯します。
点灯終了の直前まで、公称値の200ルーメンをわずかに上回る光量を発生します。
実効200ルーメンの明るさは、高速なダウンヒルなどハードな利用場面を除けばかなりの走行状況をカバーできると考えます（個人差あります）。

まとめ

Lowモードの光量の安定性と点灯時間の長さの点で秀でており、最新の機種(2022/2時点)と比較しても優れた性能となっています。
バッテリーが容易に交換できる構造と相まって、いまだに長時間の夜間サイクリングに最適な選択肢となるライトです。
ただし、Hiモードは光量の急減が発生しやすいこと、および光量・点灯時間・重量を総合的に捉えた性能の観点ではいまひとつです。

(参考) 基本スペック

名称

重量
(実測)グラム数にはバッテリー・アタッチメントの重量を含む。
(公称)グラム数にそれらの重量を含むかはメーカーにより異なる。

その他スペック

(参考) 本体仕様

実測重量は153g。
内訳はライト本体が62g、バッテリー73g、アタッチメント18g。

BA-3.4というバッテリーが付属しています。
以下のようなパッケージで別売もされています。
VOLT800は複数所有していますが、今回は測定にあたり新品のバッテリーを購入しました。

仮に、予備バッテリーを含めてルーメン総出力・ウェイト・レシオ(LWR)を計算するとします。
予備1個を含めた場合、LOWモードでのLWRは19.6という非常に高い値となります。
2晩を越すようなロングライドでは予備バッテリーを持てば、本体＋バッテリー一体型のライトを複数持つよりも重量面のメリットがあります。

なおVOLT800の2015年の発売当初はBA-3.1という、BA-3.4より若干容量の小さいバッテリーが付属していました。2017年からBA-3.4となっています。
ちなみにBA-3.1のときはLowモードの点灯時間は以下のようにBA-3.4より若干短い結果でした。（縦軸がルクスなのと、現在の測定条件より若干低温なので厳密な比較はできないですが)。

(参考) 充電仕様について

充電端子はmicroUSBです。最近のUSB type Cの機種に比べると古さを感じます。
点灯中の充電もできません。

なお、この端子部分はしっかり蓋をしておかないと、雨水が容易に侵入して動作不良を起こすことがあります。
ハンドルバーの下側への取付は取扱説明書では可能と書かれていますが、端子が上向きとなり雨水侵入の可能性が増すため要注意です。
近年の長距離ライドで使うときは、蓋の上からさらにビニールテープで巻きました。

バッテリーの充電時にインジケーターが点きます。取扱説明書には以下の記載があります。

「点灯」と「ゆっくり点滅」があり、ゆっくり点滅のほうが急速充電です。急速でも1AでしかなくUSB type Cの機種の充電に比べて遅いですが、急速充電のほうが充電時間が大幅に短縮できるため、このインジケーターの表示に留意する必要があります。
容量が大きい充電器を使っていても、ケーブルとの相性のためか低速充電になってしまうことが容易に起きます。

メーカーの製品情報と販売サイトへはこちらから

品名 (レビューへのリンク)	メーカー名 (製品ページへのリンク)	販売サイトへのリンク
Volt800 (HL-EL471RC)	Cateye (キャットアイ)	Amazon 楽天 Yahoo!

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「JIS規格に準拠した前照灯」とパッケージ前面に大きく書かれているライトです。
JISへの適合を売り文句としているライトは比較的少なく、実直に作られた製品の印象を受けます。

総評 〜 点灯開始から終盤まで極めて安定した光量が持続する

後述の計測の結果を踏まえ、まず、このライトの良い点・いまいちな点、およびおすすめできる人について記載します。

✅良い点
・点灯開始から終盤まで極めて安定した光量が持続する
・スペックを上回るルーメン値、点灯時間

❌いまいちな点
・光量・点灯時間・重量を総合的に見た尺度で捉えると平均レベル　

いまいちな点もあくまで平均レベルなので、他製品に大きく見劣るほどではないです。

このライトはこういう人におすすめ
ダラ落ちや急減をしない安定した光量を得たい人　
偽りのないカタログスペックの信頼感を求める人
長時間(〜9時間)の補助灯用途のライトを求める人

計測結果の概要 〜 光量・点灯時間・重量を総合的に見た尺度で捉えると平均レベル

ライトの計測結果の概要として、(実測)ルーメン総出力・ウェイト・レシオ(LWR)の値を取り上げます。
このLWRは光量(全光束)・点灯時間・ライト重量のすべてを加味した、総合的な性能を表す指標です。
また、LWRを他のライトと相対的に比較した偏差値も記載します。
（偏差値は他のライトの評価結果が増えるにつれ、今後も随時変動します）

トータルの出力光量と点灯時間、および重さを加味した性能は他の製品と比較して平均程度です。

点灯時間と平均ルーメン 〜 ともに公称値を上回る

(1) 点灯時間

いずれのモードでも実測点灯時間が公称値を上回っています。

(2) 平均ルーメン

こちらもいずれのモードでも実測平均ルーメンが公称値を上回っています。

計測結果の詳細　〜 点灯時間全体にわたって安定した光量を発揮

(1) Hiモード (公称： 300ルーメン・3時間)

実測点灯時間は3時間11分です。
公称値の3時間を充足しています。
特筆すべきなのは点灯終了の直前まで光量が減少せず持続していることです。
しかも、その光量が公称ルーメンより50ルーメン以上高い値です。

(2) Lowモード (公称： 100ルーメン・8時間)

実測点灯時間は9時間24分です。
公称値より10%以上長い時間です。
こちらもHiモードと同様に点灯終了の直前まで安定した光量で持続しています。
かつ、公称値の100ルーメンより40ルーメンほど高い値です。

Lowモードは絶対的な光量は小さいものの点灯時間が9時間以上と長く、ロングライド時の補助灯やヘルメットライトに適していると思います。

まとめ 〜 安定した光量で信頼感のあるライト

実測の平均ルーメン値、点灯時間ともに公称値を上回っています。
かつ点灯終盤まで安定した光量が続きます。
点灯し続けるにつれて暗くなるライトは多くありますが、そのような不安がない製品です。

惜しいのはルーメン総出力・ウェイト・レシオ(LWR)が平均的な点です。
しかし、公称のルーメン・点灯時間に脚色がない値であるため、例えば300ルーメン・3時間きちんと光りさえすればサイクリングの要件を満たす、という場合、このライトのHiモードを使えば問題ありません(注1)。信頼感があるライトです。

(注1)計測は20℃〜25℃にて行なっているため、低温の環境下では点灯性能の劣化を考慮する必要があります。

(参考) 基本スペック

名称

重量
(実測)グラム数にはバッテリー・アタッチメントの重量を含む。
(公称)グラム数にそれらの重量を含むかはメーカーにより異なる。

その他スペック

(参考) パッケージングおよび本体

いまのところ店頭販売限定の品です。ヨドバシカメラで3,640円でした。

「JIS規格に準拠」と謳っているのは、キャットアイのホームページで確認したところAMPPシリーズ5機種のなかではAMPP500と、このAMPP300だけでした（2022/2現在）。
JIS規格(JIS C 9502)では自転車用灯火装置の照射範囲、光度の維持、環境性能(耐衝撃等)などを規定しています。

本体および付属品一式。

実測重量は122g。
内訳はライト本体が104g、固定具(フレックスタイト)が18gでした。

側面からの視認性が得られるよう、ライト前部の横が光ります。
この部分から出る光は今回の測定には含めていません。

このライトは点灯終了まで光量が一定で持続します。
残量インジケータの表示はバッテリー充電や予備機への交換タイミングの見極めに役立つと思います。

最近のキャットアイの乾電池式前照灯と尾灯の一部では防水性能がIPX7の品が出ていますが、本品はIPX4です。

メーカーの製品情報はこちらから (本品は店頭のみの取扱いのため販売サイトはありません)

なお、同じキャットアイではAMPP500があり、こちらはAMPP300よりも短時間でより大きな光量を出す製品です。
用途によってAMPP300とAMPP500のどちらを選ぶべきかが変わってきます。以下のレビューを参照願います。

品名 (レビューへのリンク)	メーカー名 (製品ページへのリンク)	販売サイトへのリンク
AMPP500 (HL-EL085RC)	Cateye (キャットアイ)	Amazon 楽天 Yahoo!

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VOLT1700は、光量が大きいけれど重い、という印象が強かったライトです。
そのため私自身も所有はしていたもののこれまで利用していませんでした。
実際のところ重さに比べて持続時間と明るさはどうなのかを確認しました。

総評

後述の計測の結果を踏まえ、まず、このライトの良い点・いまいちな点、およびおすすめできる人について記載します。

✅良い点
・ルーメン総出力・ウェイト・レシオ(LWR)が、これまで(2022/2時点)測定した全てのライトの中でトップ (LOWモードの場合)
　ー＞明るくて持つけど重いライト、ではなく、重さ以上に明るくて持つライト
・LOWモードとMIDDLEモードは点灯中のほとんどの時間において公称値よりも大幅に(40%以上)明るい

❌いまいちな点
・HIGHモードは発熱による損失が大きいために、点灯時間・光量の面でお得ではない
・充電時間が他のライトに比べて長い(6〜15時間)

このライトはこういう人におすすめ
深夜から朝方まで走るようなロングライドで、長い点灯時間と大きな光量のメリットを得たい人
通勤のような短時間・高頻度のライドを繰り返すが、充電の頻度を抑えたい人
多少のハンドル周りの重量増は許容できる人

計測結果の概要

ライトの計測結果の概要として、(実測)ルーメン総出力・ウェイト・レシオ(LWR)の値を取り上げます。
このLWRは光量(全光束)・点灯時間・ライト重量のすべてを加味した、総合的な性能を表す指標です。
また、LWRを他のライトと相対的に比較した偏差値も記載します。
（偏差値は他のライトの評価結果が増えるにつれ、今後も随時変動します）

LOWモードはLWR偏差値が72と、現時点(2022/2)においてこれまで測定したライトの中で最も高い数値を示しています。
トータルの出力光量と点灯時間、重さを加味した性能は最も優れています。

逆にHIGHモードのLWR偏差値はほぼ平均的な値です。

ところで、点灯モードによってLWRが大幅に異なることについて不思議に思った方もいるかもしれません。
このライトでは、HIGHモードのルーメン総出力がLOWモードに比べて大幅に減っています。
そのためLWRの値もHIGHの場合に小さくなっています。
これについてはレビューの最後に考察を記載します。

点灯時間と平均ルーメン

まず点灯時間についてです。

いずれのモードも公称と近い実測点灯時間です。

次に平均ルーメンです。

特にMIDDLEモードとHIGHモードは、公称より大幅に(4割から6割増)光量が大きくなっています。

計測結果の詳細

①HIGHモード (公称： 1700ルーメン・2時間)

実測点灯時間は1時間48分です。
点灯中になだらかに光量が落ちて行きます。
そのため、点灯時間中に高いルーメンが維持できると考えると期待が外れます。
公称光量の1700ルーメンを超えているのは、点灯開始から17分間です。

② MIDDLEモード (公称： 500ルーメン・5時間30分)

実測点灯時間は4時間24分です。若干早い4時間11分から光量が急に減り始めています。
特筆すべき点は、点灯開始から点灯終盤までほぼ同じ光量が持続する点です。
かつ、その光量が公称ルーメン値よりも6割以上高い値となっています。

③LOWモード (公称： 200ルーメン・15時間)

実測点灯時間は16時間18分と、公称時間の15時間を上回っています。
MIDDLEモードと同様に特筆すべき点は、点灯開始から点灯終盤までほぼ同じ光量が持続する点です。
かつ、その光量が公称ルーメン値よりも4割ほど高い値となっています。

まとめ

LOWモードとMIDDLEモードは公称ルーメン値より大幅に(4割〜6割増)高い光量を点灯時間中維持し続けます。
加えて、特にLOWモードは16時間と長い間持ちます。
ロングライドのほか、通勤通学のように高頻度の利用を行う場合もメリットが得られると思います。
一方でHIGHモードは公称光量以上のルーメン値が持続する時間が短いことと、使用中に継続的に光量が落ちていきます。
そのため、利用に適した場面は限られると感じます。

ここ数年私自身の利用ライトは主にVOLT800でした。
しかしVOLT1700を使用した方がロングライド時に携行する予備電池も少なくて済んだかもしれません

(参考) 基本スペック

名称

重量
(実測)グラム数にはバッテリー・アタッチメントの重量を含む。
(公称)グラム数にそれらの重量を含むかはメーカーにより異なる。

その他スペック

(参考) パッケージングおよび本体

本体と付属品一式。2年保証付き。
充電はMicro USBです。

実測重量 272g
例えばVOLT800と比べて、ハンドル周りの重量が119g増えます。

充電方法についての説明です。
USB充電器の能力が高い場合には急速充電が可能です、との記載があります。
ただし、VOLT1700では充電中のランプ点灯状態によって急速充電なのかそうでないのかを判別することができません。
急速充電ではない場合は大幅に充電時間が延びます(急速充電6時間→最大15時間)。
同系列の製品であるVOLT800では、急速充電の場合にはランプが点滅状態となります。
十分に電流を流せる充電器であってもケーブル等の相性により急速充電とならないことがあるため注意が必要です。
そろそろ安定した高電流が流せるUSB-Cを用いた後継製品に期待したいところです。

(考察) なぜルーメン総出力がモードによって異なるのか？

光量が少ない場合は点灯時間は長くなります。
一方で光量が多い場合は点灯時間は短くなります。
ライトのバッテリーは蓄電した一定の容量を放出します。
そのため、ルーメン総出力（ライトが放出するルーメンの総量）はモードによらず同様になると考えるのが自然です。
実際にそのようなライトも多いです。
例えば以下のLITE DRIVE 1000XLの場合、モードによらずルーメン総出力は比較的近い値となっています。

ところが、ライトのLEDと回路は、流れる電流が多い場合に発光の効率が悪くなり、その分熱になってしまうことがあるのです。
実際、VOLT1700はHIGHモードを用いると、手で触れ続けられないくらい熱くなります。
本来光になるべきエネルギーが熱としてかなりの部分逃げてしまっています。
結果として、HIGHモードではルーメン総出力の値が以下のように他のモードと比較して低くなります。

メーカーの製品情報と販売サイトはこちらから

品名 (レビューへのリンク)	メーカー名 (製品ページへのリンク)	販売サイトへのリンク
VOLT1700 (HL-EL1020RC)	Cateye (キャットアイ)	Amazon 楽天 Yahoo!

The post 【ルーメン(全光束)実測レビュー】 Cateye (キャットアイ) VOLT1700 appeared first on Digital Bike Parts.